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NDロードスター購入 から半年。花粉が積もらなくなったら、黄砂が来なくなったらと言い訳して洗車をさぼっていたのですが、6ヶ月点検がやってきてディーラーで洗ってもらったので、いまだ自分でやったことがないという(-_-;) 次は梅雨を理由にするぞっと

その6ヶ月点検でiDM(インテリジェントドライブマスター)のステージ上限を3から5に引き上げてもらいました。iDMはここ数年のマツダ車に装備されている運転を評価する機能。カラオケの採点機能みたいなもんでしょうか。基本的には「加速度の変化」を評価基準としているようで、安定した加速・減速・コーナリング(スローイン・ファーストアウトとか)をすると青ランプが点いて加点、不安定／急激にすると白ランプで減点対象となり、エンジンを切った時に採点が表示されます。高得点を続けるとステージが上がり、評価が厳しくなります。

で、先日ステージ4に突入したのですが、これは手ごわい。加速や減速による青ランプはステージ3では5秒くらい維持しないと点かなかったのがステージ4では3秒程度になり加点が得やすくなったのですが、白ランプも点き易いw 路駐車を避けるために右→左と振ったら急ハンドルとみなされ、特にブレーキが厳しくなり停車とほぼ同時にサイドブレーキを引くと急ブレーキとみなされたか白ランプ(*1)。ステージ3まではほとんど経験しなかった連続白ランプも少なくなく ＿|￣|○

さぁて、ステージ5に到達できるのだろうか？

(*1) サイドブレーキ引くのと並行してフットブレーキ緩める癖が悪いのかもしれない

[2016/5/15 追記] 意外と早くステージ5に到達

[2016/5/23 追記] ステージ5に入ってスコアが4.0を切ることはないにせよ、4.5を超えることは激減。以前からコーナリングは結構白ランプ貰っていて、直線の加速と減速で挽回してたのですが、今は停車でも貰うように。一番困るのはなぜ白が点いたのかわからない場合ですが orz

[2016/5/27 追記] 6速80～90キロくらいでアクセル離して走行すると青ランプになることがあり、なんか得した気分になるw

おサイフケータイが機能しなくなった のその後。

SIM交換

IIJmioにSIM再発行 を申請。翌日受け付けられたとの返答、その翌日気づいたら通話・通信共に不通になり、交換作業に入ったらしい。最短でも翌日SIMを受け取るまでの24時間前後使用不可能になるのが注意点。交換してNexus7のSuica Readerで試すも改善せず。2000円無駄使い orz

再び失効したSIM

Nexus7でちゃんと読み取れる。目立った違いは失効SIMが赤色に対し、IIJmioはピンク。ただしこれが理由かは不明。

Androidのリセット

どこかでリセットすると回復したとの書き込みが。同じくNexus7で確認するも、改善せず。

改札を通る

IIJmioのSIM入れた状態で、ついいつもの癖で携帯を改札にかざすと…通れてしまった。出る時も問題なし。しかし電車内でNexxus7にかざすとやっぱり読み取りエラー。

携帯交換

中古でSO-04Dを購入。Nexus7も含め今のところすべて問題無し。

SO-04D+ピンクSIMだとNexus7でも読み取れるので、ピンクSIMが持つ本質的な問題ではなく、SH-06E+ピンクSIMの組み合わせで発生するのだろう。後者の組み合わせでも通れる改札があるから、SH-06EのFalicaが中途半端に壊れて読み取り側との相性問題が発生するようになってるのかもしれない。

これ以上調べるのが面倒になったので、SO-04Dで使い続けることにしました。今回はうまくいきましたが中古ってFelicaの動作チェックなんてしてないだろうから、博打なんですけどね。

あ～、通話も通信もバッテリーも問題ないSH-06Eを押し入れにしまうのは忍びない > 貧乏性

上に露光を合わすと下が白く飛ぶ

今日が休日だと知ったのは一昨日という(^_^;) 思いかけず休日になった(なんか部屋の隅に失くした100円見つけた→元は自分のお金みたいですが)ため、東京モーターショー2015に行くことに。

NDロードスターを注文してある中、展示車の中で欲しくなるものがあったらどうしようかと思ってたのですが(なら行くな)、特に心奪われるものもなく一安心。

他の国産車メーカーが技術の説明や今後の方向性のアピールをちりばめている中、今回マツダの展示方法は国産車の中では異様、外国車のそれに近くただ車を飾って車だけを見せている。SKYACTIVがどうのこうのといった展示も見かけず(単に見つけれられなかっただけかも)。西棟3～4なんか国交省の息のかかったエリアで他社ブースは環境技術やITの展示が並んでいるのに、マツダは来場者の写真を撮ってポストカードを作りますってw これが今のマツダのブランド戦略なのか。見せるためのもの(技術 or 金)が無いはずはないと思うけど。

先週レンズ も買っちゃったし、今年も物欲の秋健在。

限定解除後 MT車にも試乗したわけですが、案の定ギアチェンジにいっぱいいっぱいで乗り心地なんて分かったもんじゃないw 一番気になってたHLA(坂道発進支援機能)も「あ、さっきのあれが効いてたのか?」てな具合。ATである程度のことは分かった し、他に目移りする車種もなかった(*)し、いつまでもうだうだ悩んでもしょうがないので物欲に任せました。何でこの時期に馬鹿かと言われそうですが。

(*) 前を走るZ4 に心惹かれたことがありましたが、後で写真見たら後ろ姿美人でした(^_^;)

ドライブレコーダーやNexus7を取り付けるとか色々準備することがありますが、まずは実印探しだ(ぉぃ)

海浜幕張着いてから財布忘れたことに気付くとかね ＿|￣|○

交通費はもっぱらモバイルSuicaで払うので携帯だけで移動できちゃうからこうなります。社食もSuicaで払えるので1週間財布を家に置きっぱなしで気づかなかったこともあります。実家へ行くにも最後のバス以外モバイルSuicaで行けちゃうので、新幹線乗ってから財布忘れに気付いたら目も当てられない。

CEATEC Japanが入場料取るならそこで詰んでましたが幸いにも無料。あとは食事ですが、首都圏なら多くのコンビニ・駅建物内(特に改札出てすぐ辺り)で使えるので食べるという目的は果たせます。とはいえ食事できる店に大きな制限が入ったことは間違いなく、会場での買い食い・帰り道予定していた秋葉原での買い物・夕飯すべて中止。やっぱり財布忘れるもんじゃないです…

ちなみに幕張メッセ内の自動販売機ではSuicaよりEdyの方が優勢な模様。似たり寄ったりですが。